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輪胎結構和車輪保養知識
輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，除了為車輛提供橫向縱向抓地力外，還為車輛提供減震和抗衝擊能力。從外面看，輪胎都是橡膠製品。但事實上，現在的輪胎是一種高科技產品，包括各種高端技術和複雜的結構。讓我們了解輪胎的基本結構以及如何使用正確的輪胎。
輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，除了為車輛提供橫向縱向抓地力外，還為車輛提供減震和抗衝擊能力。從外面看，輪胎都是橡膠製品。但事實上，現在的輪胎是一種高科技產品，包括各種高端技術和複雜的結構。讓我們了解輪胎的基本結構以及如何使用正確的輪胎。
輪胎結構分析：
輪胎的橫截面結構可分為4個部分：胎面、胎肩、邊緣、輪胎的圓形和輪胎。每個部分都有自己的功能。主要接觸地面胎面、胎肩和胎圈支撐，胎圈與輪輞接觸起密封作用。
輪胎不僅僅是一團橡膠，輪胎實際上是由多層堆疊的不同材料組成的——胎面、覆蓋層、鋼帶束層（第2層）、應力吸收橡膠、輪胎帘布層和內襯。首先，我們談論“鋼帶”。該層由兩層鋼絲疊加而成，兩層鋼絲層將鋼絲成一定角度，其作用是提高胎面剛度，使輪胎能夠應對路面不均勻的衝擊。為了防止鋼絲的腐蝕，鋼絲層外會有一層覆蓋層”。“胎體帘布層截面”貫穿整個輪胎，為輪胎提供支撐力。氣密層位於輪胎的內輪胎內，並延伸到輪胎上，主要起到密封的作用。
經常聽說高縱橫比，我們可以從上圖中清楚地了解參數是如何獲得的。高寬比越小，輪胎看起來越薄”。輪胎的小寬比是趨勢，原因是為了適應新型汽車高輸出扭矩的需求。
對於普通用戶來說，我們只需要關心輪胎的尺寸參數。例如：225/40 R17 94Y，225/40表示高寬比（也稱為扁平比），R表示輪胎，17表示輪輞直徑，94表示載荷指數，y表示速度等級。負荷指標和額定轉速的具體值可以關聯到表中。
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